La historia del Rastrojero Frontal: desde el Borgward B611 hasta la Ranquel 3.6 T (1960 - 1989)
Dinborg (1958 - 1962) era un emprendimiento mixto creado entre Borgward de Alemania y la estatal DINFIA. Además de proveer elementos para el Rastrojero, Dinborg iba a producir la versión local del sedán Borgward Isabella y el furgón Borgward B611. El problema es que la casa matriz alemana entra en quiebra en 1961, y ello arrastra a todas las subsidiarias que tiene, incluyendo la argentina. El plan era que Dinborg comenzara ensamblando vehículos e inaugurara una planta de producción en 1962, pero la quiebra de Borgward Alemania da por el piso con todos los planes. Ello no quita que el camioncito B611 tenga una larga y compleja vida posterior, pasando por las manos de IKA, IME, siendo fabricada con piezas remanentes luego del cierre de IME por los chatarreros Lo Giúdice y Pace de Santa Fe, y haya un último intento de resucitarlo (junto con el Rastrojero) cuando Massey Ferguson compra la matricería y lanza la línea Ranquel... en el desafortunado año de 1989, donde estalla la hiperinflación sobre el final del gobierno de Raúl Alfonsín.
Aunque el Borgward B611 recibió muchos nombres, su encarnación mas popular fue como IME Rastrojero Frontal, dotado de tres motorizaciones diferentes que lo hacían altamente competitivo frente a modelos de Ford, Mercedes Benz y Dodge. La "Frontalito" es un furgón mas pequeño que hizo IME, basado en matricería de Auto Unión adquirida cuando los alemanes dejaron el país en 1969.
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