Autos argentinos: los "ratones alemanes" Messerschmitt KR200 (y la historia de los microcoches)
El ingeniero aeronáutico Fritz Fend crea un coche para discapacitados, el Fend Flitzer, en 1948. Al darse cuenta que, además de los inválidos, la gente adinerada adquiere sus vehículos para movilizarse en los duros tiempos de la postguerra, Fend decide ampliar su auto para convertirlo en un microcoche comercial. Aliándose con Messerschmitt, termina dando a luz los Messerschmitt Kabinenroller, una serie de autos compuestos por los modelos KR175, KR200 y, más tarde, el deportivo Tg500 (1953 - 1964). En Argentina los Messerschmitt KR200 son armados por el emprendedor Jorge Martinelli, el cual funda la firma Panambí S.A. y establece una planta de ensamblado en Lomas de Zamora. El emprendimiento funciona entre 1957 y 1960, y termina dando a luz entre 200 y 300 unidades. De esa tanda sobreviven una veintena de unidades en manos de coleccionistas, algunos de los cuales son europeos y vinieron a comprar los Panambí KR200 directamente a Argentina. Debido a una popular campaña publicitaria, los Panambí KR200 serían conocidos como los "ratones alemanes" (por su extraña forma), un apodo que luego se aplicaría a otros microcoches alemanes ensamblados en el país como el Heinkel Kabine y el BMW / De Carlo 600. En el video también se incluye la historia de origen de los microcars, los cuales vienen desde los vehículos para inválidos que datan de 1655 y que fueron producidos por países europeos, en especial Inglaterra y la Unión Soviética, y que eran entregados por el estado a los discapacitados en calidad de préstamo.
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