Inicios industria automotriz argentina 1947 - 57
Utilizando el Régimen de Promoción Industrial de Edelmiro Farrell (Decreto 14.630, después transformado en la ley 13.892) de 1944, Perón sube al poder en 1946 y empieza a buscar inversores a full, ya que al país le urge estabilizar la balanza de pagos y la importación de trenes, tranvías, autos y utilitarios deja un rojo enorme en el equilibrio comercial. Un emprendedor italiano, Piero Dusio, se acerca al general, lo convence y funda Autoar, la primera fábrica argentina de autos. Pero Dusio tiene una agenda secreta y las cosas no salen como lo planeado. Perón deberá meterse personalmente en el tema, primero armando IAME en base al Instituto Aerotécnico de Córdoba (y produciendo tractores, motos, el Rastrojero, los coches Justicialistas, etc), y después tentando a Henry J. Kaiser para que se establezca en el país, lo que deriva en la fundación de IKA. Mientras tanto Mercedes Benz, Fiat y Peugeot (junto con entusiasmados microemprendedores, más apasionados que realistas, y que darán a luz montones de rarezas de las cuales sólo producirán puñados de unidades) esperan turno.... y Frondizi está a la vuelta de la esquina, con las leyes 14.780 y 14.781, el segundo (y más exitoso) Régimen de Promoción Industrial de 1958, y la catarata de inversores, fabricantes y emprendedores que florecerán durante la década del 60. Segunda parte: la industria automotriz argentina de 1958 a fines de los 60 se estrena el 23 - 24/08/2023.
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